F1 24: влияние ERS-тактики на круг — разбор трёх самых выгодных схем

Система ERS в F1 24 стала одной из ключевых механик, определяющих результат в квалификации и гонке. Несмотря на то что её основная концепция знакома фанатам серии уже давно, именно в этом выпуске разработчики Codemasters значительно обновили алгоритмы расхода и рекуперации энергии. Теперь эффективность круга во многом зависит от грамотного распределения батареи, а не только от механического мастерства и точности траекторий. Игроки, которые научились работать с ERS, получают в среднем от трёх до семи десятых секунды преимущества на трассах средней протяжённости. В рамках соревнований эта разница решает всё. Чтобы понять, почему так происходит, рассмотрим три самые выгодные схемы использования ERS, которые применяют опытные пилоты.

Как изменилась работа ERS в F1 24

Модель ERS в F1 24 стала более гибкой и реалистичной. Появилось больше факторов, влияющих на скорость накопления энергии: угол атаки переднего крыла, температурное состояние MGU-K и даже тип покрытия трассы. На гладких участках батарея восстанавливается заметно быстрее, чем на улицах Монако или Сингапура, где постоянные торможения приводят к перегреву систем рекуперации. Кроме того, переработана логика режима «Overtake»: теперь он не просто выдаёт повышенную мощность, а увеличивает расход батареи в зависимости от выбранного уровня тяги, погодных условий и степени загрузки болида.

Одно из ключевых изменений — максимальная эффективность рекуперации наступает при умеренных торможениях. Чрезмерно поздний и сильный тормозной импульс, который часто используют игроки с агрессивным стилем, снижает эффективность MGU-K почти на 25%. Это значит, что круг с идеальными тормозными точками позволит накопить больше энергии, чем круг, выполненный на пределе возможностей пилота.

Схема №1: «Пиковая» (максимум энергии в квалификацию)

Эта стратегия используется почти всеми топ-пилотами в сетевых квалификациях. Её суть — отдавать всю энергию на выходы из ключевых поворотов, где ускорение играет решающую роль. В F1 24 такие точки особенно заметны на трассах с длинными прямыми, например в Бахрейне, Саудовской Аравии и Монце. Игроки активируют режим «Overtake» на последних трёх поворотах круга и держат его до старта следующей попытки, чтобы максимум энергии перешёл в прямолинейное ускорение.

Однако всё не так просто: чтобы схема была эффективной, необходимо провести предыдущий сектор в экономичном режиме. Игрок берёт ERS-режим «Medium» или «Build», позволяя системе восстановить хотя бы 40–50% батареи перед броском. На некоторых трассах, таких как Спа или Остин, рекуперация даже в экономичном режиме не успевает восстановить достаточный запас, поэтому опытные пилоты корректируют тормозные точки так, чтобы увеличить длительность торможений, тем самым компенсируя недостаток.

Схема №2: «Секторное давление» (удар по слабому сектору)

В гонках эта схема используется чаще всего. Она основана на том, что на каждой трассе есть один сектор, где скорость напрямую зависит от мощности двигателя. Например, на Сильверстоуне большинство поворотов завязано на аэродинамике, но сектор с «Hangar Straight» даёт огромную выгоду тем, кто грамотно раскрыл ERS. В этой стратегии игрок сохраняет энергию на первых поворотах круга, зачастую даже не активируя ERS на выходе из медленных связок, чтобы обеспечить мощный рывок на прямой.

Главная особенность — игрок заранее планирует, в каком секторе ему нужно отыгрывать позиции. Эта схема особенно хороша против соперников, использующих классические равномерные настройки ERS: они распределяют энергию по кругу, что делает их уязвимыми на прямых. В мультиплеере это позволяет совершать обгоны почти без сопротивления. Например, в Джидде мощный ERS-рывок перед связкой 25–27 поворотов позволяет удержать позицию до линии старта, даже если соперник имеет равный темп.

Схема №3: «Ритмическая» (оптимизация всей дистанции)

Это стратегия, которую применяют профессиональные гонщики на длинных дистанциях и в лигах. В отличие от двух предыдущих схем, она опирается на ритм круга, а не на максимальный разовый прирост. Игрок делит трассу на микрозоны, где ERS приносит наибольшую выгоду по отношению к расходу. Например, в Зандворте ERS лучше давать не на прямой, а на выходах из «компрессионных» поворотов, таких как «Hugenholtz». Машина в этот момент получает естественное механическое сцепление от профиля трассы, а электроускорение дополнительно увеличивает стабильность, что критично для болидов с высоким уровнем прижима.

Ритмическая схема позволяет держать батарею всегда в диапазоне 30–70%. Это предотвращает перегрев MGU-K и обеспечивает постоянную мощность на протяжении всей гонки. По статистике онлайн-лиг, игроки, использующие такую тактику, теряют меньше темпа в конце длинных стентов и реже допускают ошибки из-за «пустой» батареи в ключевых зонах. Особенно ярко это проявляется на трассах с большим количеством среднескоростных поворотов: Хунгароринг, Каталония и Майами, где правильная работа с ERS позволяет сохранять темп, даже когда износ шин достигает критического уровня.

Почему выбор ERS-схемы важнее, чем кажется

Хотя ERS — лишь одна из множества систем, она напрямую влияет на темп круга. В F1 24 разница между правильным и неправильным использованием батареи иногда превышает эффект от смены типа шин или настройки заднего крыла. Пилоты с одинаковым уровнем вождения могут показывать абсолютно разные времена круга просто потому, что один из них распределяет ERS оптимально, а другой расходует её в менее эффективных местах.

Три описанные схемы показывают, что подход к ERS должен быть стратегическим. Пиковая схема раскрывает максимальный потенциал машины в квалификации, секторная даёт тактическое преимущество в борьбе колесо в колесо, а ритмическая позволяет стабильно выигрывать длинные гонки. Лучшие игроки нередко комбинируют эти схемы, адаптируя тактику под особенности трассы и поведение болида на конкретном топливном уровне.

Заключение

ERS-тактика в F1 24 вышла на новый уровень глубины. Она перестала быть чуточным бонусом к мощности двигателя и превратилась в полноценный стратегический инструмент. Понимание того, когда и где использовать энергию, позволяет выигрывать дуэли, сокращать дистанцию до лидеров и стабильно улучшать круги. А изучение трёх наиболее эффективных схем дает игроку основу для дальнейших экспериментов, которые могут превратить каждый круг в идеально выстроенный баланс между агрессией и эффективностью.